SUMMIT RHM 1.0
NEON SUMMIT RHM 1.0: Sportowa sztywność i płynna dynamika e-SUV
SUMMIT RHM 1.0 to idealnie zbalansowany punkt wejścia do świata rowerów elektrycznych typu SUV. Zaprojektowaliśmy go wokół klasycznej, zamkniętej ramy o wysokiej sztywności konstrukcyjnej, łącząc efektywny silnik w tylnej piaście z kompletnym wyposażeniem wyprawowym. Jeśli szukasz niezawodnego pojazdu wielozadaniowego, który z równą pewnością pokona leśne szutry, jak i codzienne miejskie wyzwania – ten model dostarczy Ci technologii w wyjątkowo atrakcyjnej cenie.
Inteligentne wspomaganie bez szarpnięć
Dyskretny, cichy silnik Motinova MN020C ukryty w tylnej piaście generuje optymalne 45 Nm momentu obrotowego. Największą przewagą tego modelu jest zastosowanie zaawansowanego czujnika momentu obrotowego, co w tym pułapie cenowym jest rzadkością na rynku.
-
W praktyce: Zapomnij o zero-jedynkowym, gwałtownym szarpaniu znanym z budżetowych e-bike'ów. System stale bada siłę nacisku Twoich nóg na pedały i precyzyjnie dawkuje moc. Rower przyspiesza płynnie i przewidywalnie, dając niezwykle naturalne, silne poczucie „pchania” do przodu dokładnie wtedy, kiedy tego potrzebujesz.
Maksymalna sztywność i pewność prowadzenia
Klasyczna konstrukcja ramy z wysoką rurą górną oferuje najwyższą sztywność skrętną całego roweru. Przekłada się to bezpośrednio na stabilność i bezpieczeństwo przy dynamicznej jeździe.
-
I co z tego? Rower prowadzi się jak po sznurku i błyskawicznie reaguje na każdy Twój ruch kierownicą, nawet gdy tylny bagażnik załadujesz pełnymi, ciężkimi sakwami podróżnymi. Sportowa, męska sylwetka w połączeniu z regulowanym mostkiem pozwala idealnie dopasować pozycję do Twojego wzrostu i stylu jazdy.
Bezpieczna energia zintegrowana w ramie (Bateria 576 Wh)
Sercem elektrycznym roweru jest wydajny akumulator EEL PRO 576 Wh z systemem CAN BMS, zintegrowany całkowicie wewnątrz dolnej rury ramy.
-
Real Use: Całkowite schowanie baterii doskonale chroni ogniwa przed wilgocią, błotem oraz uszkodzeniami mechanicznymi, zachowując czystą, surową linię tradycyjnego roweru. Inteligentny system zarządzania energią dba o optymalne zużycie prądu, pozwalając na swobodne planowanie dalekich weekendowych tras bez nerwowego zerkania na wskaźnik naładowania.
Gotowy na każde warunki
SUMMIT RHM 1.0 wyjeżdża z salonu jako pojazd w 100% kompletny i przygotowany do drogi. Za tłumienie drgań odpowiada solidny widelec amortyzowany o skoku 100 mm (potężne golenie 34 mm) współpracujący z amortyzowaną sztycą podsiodłową, która skutecznie izoluje Twoje ciało od uderzeń.
-
Wszechstronność bez limitów: Kultowe opony Schwalbe Smart Sam o szerokim profilu 2.35" toczą się cicho na miejskim asfalcie, a ich boczny bieżnik MTB gwarantuje doskonałą przyczepność i bezpieczeństwo na piasku, szutrach i leśnych ścieżkach. Niezawodny, 8-biegowy napęd Shimano Acera oferuje szerokie stopniowanie 11-40T, ułatwiając pokonywanie wzniesień. Całość dopełniają pełne miejskie błotniki, stabilna podpórka oraz mocne oświetlenie systemowe.
Przetestuj e-SUV w ruchu
Dobierz rozmiar ramy (S, M lub L) pod swój wzrost, wybierz unikalny kolor Red Moon lub matowy Black/Black i umów się na darmową jazdę próbną u oficjalnego dealera NEON: ZNAJDŹ DEALERA I WYPRÓBUJ SUMMIT RHM 1.0]
Geometria
| Oznaczenie | Parametr geometrii | S (17") | M (19") | L (21") |
| Sugerowany wzrost rowerzysty | 160 – 170 cm | 171 – 181 cm | 182 – 195 cm | |
| A | STACK (Wysokość ramy) | 650 mm | 650 mm | 650 mm |
| B | REACH (Zasięg ramy) | 431 mm | 451 mm | 471 mm |
| C | SEAT TUBE LENGTH (Długość rury podsiodłowej) | 432 mm | 483 mm | 533 mm |
| D | SEAT TUBE ANGLE (Kąt rury podsiodłowej) | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| E | HEAD TUBE LENGTH (Długość główki ramy) | 190 mm | 190 mm | 190 mm |
| F | HEAD TUBE ANGLE (Kąt główki ramy) | 68,0° | 68,0° | 68,0° |
| G | EFFECTIVE TOP TUBE (Efektywna długość górnej rury) | 630 mm | 650 mm | 665 mm |
| H | CHAIN STAY LENGTH (Długość tylnego widelca) | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| I | WHEELBASE (Rozstaw osi) | 1183 mm | 1202 mm | 1218 mm |
| J | BOTTOM BRACKET DROP (Obniżenie środka suportu) | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| K | FRONT CENTRE (Odległość od suportu do przedniej osi) | 736 mm | 756 mm | 771 mm |
