SUMMIT CM 1.0 STEPTROUGH
NEON SUMMIT CM ST 1.0: Twój bilet do klasy e-SUV z silnikiem centralnym
SUMMIT CM ST 1.0 otwiera naszą flagową linię e-SUV. To idealnie wyważony pojazd wielozadaniowy zaprojektowany dla tych, którzy szukają bezkompromisowej mocy silnika centralnego oraz maksymalnej wygody ramy o niskim przekroku. Łącząc pancerną konstrukcję z topową dynamiką 75 Nm, model ten udowadnia, że luksusowa turystyka i codzienne dojazdy mogą iść w parze z rozsądnym budżetem.
Bezkompromisowa siła w centrum ramy
Największym atutem modelu SUMMIT CM ST 1.0 jest zaawansowany silnik centralny Motinova Magic C1. Generuje on imponujący moment obrotowy na poziomie aż 75 Nm, a jego umiejscowienie w środku ramy diametralnie poprawia właściwości jezdne.
-
W praktyce: Ciężar napędu skupia się idealnie nisko i centralnie, tuż nad ziemią. Rower prowadzi się niezwykle stabilnie, jest perfekcyjnie wyważony i intuicyjnie pokonuje zakręty. Dzięki potężnej sile 75 Nm, strome szutrowe wzniesienia czy jazdę pod silny wiatr pokonujesz z niesamowitą lekkością, ciesząc się płynną i naturalną pracą wspomagania.
Wygoda i elegancja bez barier
Konstrukcja ramy z obniżonym przekrokiem to gwarancja najwyższego komfortu na co dzień. Ponadto, dzięki technologii wygładzanych spawów, aluminiowe połączenia rur są niemal niewidoczne, co nadaje pojazdowi luksusowy, monolityczny wygląd.
-
I co z tego? Wsiadasz i zsiadasz z roweru z absolutną lekkością – bez konieczności uciążliwego przekładania nogi nad siodełkiem. To bezcenne udogodnienie, gdy na tylnym bagażniku przewozisz zakupy lub ciężkie, wyprawowe sakwy.
Optymalna energia na całodniowe trasy
Rower zasilany jest wydajnym akumulatorem EEL PRO 576 Wh z systemem CAN BMS, zintegrowanym całkowicie wewnątrz dolnej rury ramy. Chroni to ogniwa przed wilgocią, błotem oraz uszkodzeniami mechanicznymi.
-
Real Use: Inteligentne zarządzanie energią w połączeniu z płynnym dawkowaniem mocy pozwala na swobodne planowanie dalekich, całodniowych wycieczek i setek kilometrów w miejskiej dżungli bez nerwowego zerkania na wskaźnik naładowania. Wyjeżdżasz z domu z pełnym spokojem o zapas energii.
Pancerny i kompletny zestaw wyprawowy
SUMMIT CM ST 1.0 to pojazd w 100% gotowy do każdej trasy. Za tłumienie drgań odpowiada solidny amortyzator o skoku 100 mm i grubych goleniach 34 mm, wspierany przez amortyzowaną sztycę podsiodłową oraz ergonomiczne siodło Selle Royal Hertz z wygodnym uchwytem.
-
Wszechstronność w standardzie: Nowoczesny, 9-biegowy napęd Shimano CUES o podwyższonej trwałości gwarantuje precyzyjną zmianę przełożeń pod obciążeniem. Szerokie opony Schwalbe Johnny Watts o głębokim profilu e-SUV zapewniają bezszelestne toczenie na asfalcie, doskonałą przyczepność na leśnych duktach oraz ekstremalną odporność na przebicia. Rower wyposażony jest w pełne błotniki, mocne oświetlenie 100 LUX oraz stabilną podpórkę.
-
Chcesz sprawdzić pełny manual? POBIERZ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI
Poczytaj o technologii, sprawdź ją w ruchu
Kultury pracy silnika centralnego o momencie 75 Nm oraz wygody ramy Step-Through nie oddadzą żadne opisy. Ten e-SUV powstał, by dostarczać czystej radości z jazdy od pierwszego obrotu korby.
Wybierz swój styl (matowy Black/Black lub unikalny Turtle Green), sprawdź tabelę rozmiarów i umów się na darmowy test u dealera NEON: ZNAJDŹ DEALERA I WYPRÓBUJ SUMMIT CM ST 1.0
Geometria

| Oznaczenie | Parametr geometrii | S/M (17") | M/L (19") |
| Sugerowany wzrost rowerzysty | 160 – 175 cm | 176 – 190 cm | |
| A | STACK (Wysokość ramy) | 623 mm | 623 mm |
| B | REACH (Zasięg ramy) | 425 mm | 455 mm |
| C | SEAT TUBE LENGTH (Długość rury podsiodłowej) | 432 mm | 483 mm |
| D | SEAT TUBE ANGLE (Kąt rury podsiodłowej) | 73,0° | 73,0° |
| E | HEAD TUBE LENGTH (Długość główki ramy) | 160 mm | 160 mm |
| F | HEAD TUBE ANGLE (Kąt główki ramy) | 68,0° | 68,0° |
| G | EFFECTIVE TOP TUBE (Efektywna długość górnej rury) | 615 mm | 630 mm |
| H | CHAIN STAY LENGTH (Długość tylnego widelca) | 450 mm | 450 mm |
| I | WHEELBASE (Rozstaw osi) | 1165 mm | 1180 mm |
| J | BOTTOM BRACKET DROP (Obniżenie środka suportu) | 45 mm | 45 mm |
| K | FRONT CENTRE (Odległość od suportu do przedniej osi) | 719 mm | 734 mm |